Διοδηγός πλευρικής λαβής στο σωλήνα Δυνατότητα λειτουργίας χαμηλού κεφαλαίου και πλήρης συνεχής περιστροφή 360 μοιρών για εξορυκτήρες 32-40 Τ

Το SV-400 είναι ένα βαρύ φορτηγό με πλευρική λαβή, κατασκευασμένο στην Κίνα.σχεδιασμένα για εκσκαφείς 32-40 τόνων για να λειτουργούν στα πιο απαιτητικά οικοδομικά περιβάλλοντα χαμηλής διαχωριστικής χωρητικότητας και στενού χώρου, υποστήριξη γεφυρών, αστική αποχέτευση και επέκταση υπόγειων χώρων στάθμευσης.Η ικανότητα λειτουργίας του με χαμηλό χώρο κεφαλιού χρησιμοποιώντας τόσο την πλευρική ζεύξη (465 kN) όσο και την κατώτερη ζεύξη (520 kN) επιτρέπει την οδήγηση και την εξαγωγή σωρού σε κατακόρυφες διαχωρίσεις έως και 3Ως πλήρης 360 μοίρες συνεχής περιστροφής, παρέχει απεριόριστη περιστροφή χωρίς περιστροφή του σωλήνα, καθώς και κλίση ± 30° σε αμφίδρομη κατεύθυνση,Εξάλειψη της ανάγκης επανατοποθέτησης του εξορυκτήρα σε γεμάτους χώρους εργασίαςΗ συμπαγή δομή και ο σχεδιασμός των περιορισμένων χώρων διατηρούν τις συνολικές διαστάσεις στενές (1400×1315×3056 mm), επιτρέποντας την πρόσβαση μέσω τυπικών βιομηχανικών θυρών και μεταξύ των πυλώνων με απόσταση 3,5 μέτρων.Η μονάδα βαλβίδας συγχώνευσης υψηλής ροής διασφαλίζει ότι το σφυρί λαμβάνει την πλήρη ροή 280-360 L/min που απαιτείται για την κεντρική δύναμη 656 kNΟ συνδυασμός αυτός καθιστά το SV-400 την ιδανική επιλογή για εργολάβους στη Νοτιοανατολική Ασία, την Ινδία και τη Ρωσία που κατασκευάζουν πύλες γέφυρας.επέκταση εργοστασίου, λιμενικές εγκαταστάσεις και τείχη προστασίας από τις πλημμύρες.

1.Κουβαλητήρας πλευρικής λαβής Made In China
Το SV-400 είναι ένας αποδεδειγμένος οδηγός πλευρικής λαβής Made In China, που εμπιστεύεται πελάτες σε όλο τον κόσμο για την αξιοπιστία, την ισχύ και την ευκολία εγκατάστασης του.Τοποθετείται σε εκσκαφείς 32-40 τόνων με ελάχιστες τροποποιήσεις ̇ συνήθως 2-3 ώρες για την πρώτη τοποθέτησηΤο σχεδιασμό πλευρικής λαβής επιτρέπει στο σφυρί να λειτουργεί παράλληλα με τις υπάρχουσες δομές χωρίς να χρειάζεται ειδική οδήγηση ή γερανό.

2.Ικανότητα λειτουργίας χαμηλού κεφαλαίου
Οι συμβατικές συσκευές συσσώρευσης δεν μπορούν να λειτουργήσουν κάτω από χαμηλές γέφυρες ή μέσα σε υπόγεια.Η ικανότητα λειτουργίας χαμηλού κεφαλαίου του SV-400 λύνει αυτό το πρόβλημα χρησιμοποιώντας μια κάτω ζυγαριά που κρατά το σωρό κάτω από το κύριο σώμα του σφυριούΜπορείτε να οδηγείτε και να βγάζετε τις στοίβες σε αποστάσεις μέχρι και 3,8 μέτρα. Ιδανικές για εσωτερικές στοίβες, κάτω από πεζοδρόμια ή κάτω από ηλεκτρικά καλώδια.

3.Πλήρης συνεχής περιστροφή 360 μοιρών
Σε αντίθεση με τα σφυριά που περιορίζονται σε 180° ή 270°, το SV-400 προσφέρει πλήρη συνεχή περιστροφή 360° με υδραυλική περιστροφική ένωση που επιτρέπει απεριόριστη περιστροφή χωρίς στροφή σωλήνα.Σε συνδυασμό με πλευρική κλίση ± 30°Το σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο

4.Συμπίεση των χώρων
Με διαστάσεις μόλις 1400mm (L) × 1315mm (W) × 3056mm (H) και βάρος 3870 kg, η συμπαγή δομή κλειστών χώρων επιτρέπει στο SV-400 να χωρέσει μέσα από τυπικές εργοστασιακές πόρτες,μεταξύ των στήλωνΗ συμπαγή αυτή διάρθρωση μειώνει επίσης το κόστος μεταφοράς ̇ πολλαπλών μονάδων ανά εμπορευματοκιβώτιο σε απομακρυσμένες τοποθεσίες στη Σιβηρία ή σε νησιωτικές χώρες.

5.Μονάδα βαλβίδας συγχώνευσης υψηλής ροής
Η SV-400 απαιτεί 280-360 L/min για να παράσχει την πλήρη κεντρική της δύναμη 656 kN. Η μονάδα της βαλβίδας συγχώνευσης υψηλής ροής συνδυάζει δύο ξεχωριστά βοηθητικά κυκλώματα από την ανασκαφή σε ένα ρεύμα υψηλής ροής,διασφάλιση σταθερής ισχύος ακόμη και σε μηχανές με χαμηλότερη ροή αντλίας (eΗ ενσωματωμένη αυτή βαλβίδα παρέχει επίσης διπλό έλεγχο δονήσεων: πρώτο στάδιο για μαλακά εδάφη, δεύτερο στάδιο (σύνδεση ροής) για σκληρά στρώματα.Δεν απαιτεί εξωτερικό υδραυλικό. Απλά συνδέεται και δουλεύει..

Νοτιοανατολική Ασία (πλήρεις πόλεις, χαμηλές γέφυρες, τείχη πλημμύρας)

• Χαμηλή ικανότητα λειτουργίας ∆ικινητήριες στήλες φύλλων κάτω από ανυψωμένες γραμμές MRT, χαμηλές πτήσεις και μέσα σε υπόγειους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων.

• Πλήρης συνεχής περιστροφή 360 μοιρών ∙ επανατοποθέτηση των σωλήνων χωρίς να μετακινείται ο εκσκαφέας σε στενούς δρόμους στη Μπανγκόκ, Τζακάρτα, Μανίλα.

• Συγκινητική δομή: χωράει μέσα από στενά σοκάκια και τυπικές βιομηχανικές πόρτες.

Ινδία (αναδόμηση γεφυρών, έργα μετρό, μικτοί στόλοι εξορυκτών)

• Μονάδα βαλβίδας συγχώνευσης υψηλής ροής: συμβατή με παλαιότερες εκσκαφές 32-40 τόνων (JCB, Sany, Komatsu) με μέτρια βοηθητική ροή.

• Ο οδηγός πλευρικής λαβής ∆ημιουργήθηκε στην Κίνα ∆εδειγμένη ποιότητα με ανταγωνιστικό κόστος, μειώνοντας τις κεφαλαιακές δαπάνες.

• 360° συνεχής περιστροφή

Ρωσία (εξαιρετικά κρύα, απομακρυσμένες τοποθεσίες, βιομηχανικές εγκαταστάσεις χαμηλού διαχωρισμού)

• Αξιόπιστη μέχρι -30°C. Χαμηλός χώρος για το κεφάλι επιτρέπει τη συσσώρευση μέσα στα εργοστάσια χωρίς την αφαίρεση της οροφής.

• Η συμπαγή δομή μειώνει το κόστος μεταφοράς στη Σιβηρία, περισσότερες μονάδες ανά εμπορευματοκιβώτιο.

• Η βαλβίδα συγχώνευσης υψηλής ροής διατηρεί την υδραυλική ενέργεια ακόμη και με κρύο, παχύ λάδι. Το δεύτερο στάδιο αυξάνει τη δύναμη όταν χρειάζεται.

• Άλλες σιδηροτροφικές συσκευές

• Δάγματα H (μέχρι 400 mm φλάντζας)

• Στρογγυλοί σωλήνες (μέχρι 800 mm διάμετρος)

• Αντικατάστατα σαγόνια σύσφιξης ∙ αλλαγή σε λιγότερο από 10 λεπτά

Ερώτηση 1: Ποιο είναι το ελάχιστο κενό για το SV-400;
Α: Με τη δυνατότητα λειτουργίας χαμηλού κεφαλαίου με τη χρήση του κάτω σφιγκτήρα, μπορείτε να εργάζεστε σε αποστάσεις μέχρι και 3,8 μέτρα.

Ε2: Μπορεί το SV-400 να περιστρέφεται συνεχώς χωρίς ζημιά στο σωλήνα;
Α: Ναι. Ως πλήρης 360 μοίρες συνεχής περιστροφή του οδηγού σωλήνα, διαθέτει μια υδραυλική περιστροφική ένωση που επιτρέπει απεριόριστη περιστροφή, χωρίς περιστροφή, χωρίς κόπωση σωλήνα.

Ε3: Ο εξορυκτής μου έχει συνολική ροή μόνο 240 λίτρα/δευτερόλεπτο.
Α: Ναι ∙ η μονάδα βαλβίδας συγχώνευσης υψηλής ροής συνδυάζει δύο κυκλώματα (π.χ. 120+120 L/min) για να φθάσει τα 240 L/min. Για πλήρη δύναμη 656 kN συνιστούμε 280-360 L/min,αλλά το σφυρί θα συνεχίσει να λειτουργεί με μειωμένη ισχύ σε χαμηλότερη ροή.

Ε4: Τι σημαίνει "συμπίεστη δομή περιορισμένων χώρων" στην εγκατάσταση;
Α: Το SV-400 έχει πλάτος μόλις 1.315 μέτρα και ύψος 3.056 μέτρα.

Ε5: Πώς λειτουργεί η δονή των δύο σταδίων;
Το δεύτερο στάδιο ενεργοποιεί την μονάδα της βαλβίδας συγχώνευσης υψηλής ροής για την αύξηση της δύναμης διέγερσης για τα σκληρά στρώματα, όλα ελεγχόμενα από την καμπίνα.

Ε6: Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών;
Α: Διατηρούμε αποθέματα μελών (φασών, σφραγίδων, σωληνώσεων, ρουλεμάν) στη Σιγκαπούρη (Ανατολική Ασία), το Μουμπάι (Ινδία) και τη Μόσχα (Ρωσία).